Paljud kasutajad teatavad ühisest probleemist: nende pöörlevad liigendid töötavad suurepäraselt madalatel kiirustel, kuid kui nad lähenevad oma nimikiirusele, kuumenevad need üle, lekivad või isegi takerduvad täielikult. Selle probleemi algpõhjus on-90% juhtudest-tihendites ja laagrites.
I. Tihendid: termiline tasakaal suurel kiirusel määrab edu või ebaõnnestumise
Suurel{0}}kiirusel töötamise ajal suureneb tihenduspindade lineaarkiirus eksponentsiaalselt, põhjustades hõõrdumise-soojuse järsu tõusu. Sageli täheldatakse kolme levinud viga:
1. Liigne tihenduspinna rõhk: vedru või lõõtsa poolt rakendatav eelkoormusjõud on liiga suur; järelikult tõusevad temperatuurid suurel kiirusel taevasse, mis viib tihenduspindade läbipõlemiseni.
2. Suurte kiiruste jaoks sobimatud materjalid: standardsed grafiit- või kummimaterjalid kuluvad suurel{1}}kiirusel kiiresti. Õige valik hõlmab kõvade hõõrdepaaride -nagu ränikarbiidi (SiC) või volframkarbiidi (WC)-kasutamist, mis on ühendatud kõrge{5}}temperatuuri-kindlate PTFE sekundaarsete tihenditega.
3. Ületatud PV piirid: tihenduspinna rõhu ja kiiruse korrutis ("PV väärtus") ei olnud õigesti arvutatud, mistõttu töötingimused ületavad materjali lubatud piirnorme.
II. Laagrid: ebapiisav täpsus põhjustab paratamatult suurel kiirusel vibratsiooni
Pöördliigendi pöörlemistäpsus sõltub täielikult selle laagritest:
Ebapiisav täpsusaste: standardsetel P0-klassi laagritel on märkimisväärne radiaalne väljavool, mis tekitab suurel kiirusel töötades tugevat vibratsiooni. Kohustuslik on valida P5 või kõrgema klassi täppisnurkkontaktkuullaagrid.
Vale kliirens: Liigne sisemine lõtk põhjustab tihenduspindade ebaühtlust (ekstsentriline), samas kui ebapiisav kliirens (negatiivne kliirens/eelkoormus) põhjustab ülekuumenemist ja kinnikiilumist. Kiirete-rakenduste jaoks on soovitatav kasutada C3-kliirensit.
Vale määrimine: standardmääre kipub suurel kiirusel laagrist välja paiskuma; seetõttu tuleb selle asemel kasutada spetsiaalset{0}}kiirlaagrimääret.
Kokkuvõte: tihendid ja laagrid toimivad pöörleva liigendi "südame" ja "skeleti" rollis. Kiirete{1}}rakenduste puhul on oluline kasutada tasakaalustatud tihendi konstruktsiooni koos täppislaagritega. Järgmises osas analüüsime levinud väärarusaamu dünaamilise tasakaalustamise, jahutussüsteemide ja konstruktsioonivaliku kohta.